海运暴涨下中欧班列需求大增，中国-欧洲快速班列16天可达

2024年5月25日8时40分，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出，至此中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元。

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 “中欧班列长处明显，比如运往德国的货物，走海运需要一个月，中欧班列全程只需要十几天，运输高货值的产品很合适。特别是现在海运报价上涨，集装箱‘一箱难求’，很难排到，运输时间得不到保障，在这种背景下，中欧班列的长处更加突出。”某外贸企业负责人说道。（来自《华夏时报》记者）据了解，随着海运报价上涨，中欧班列的需求量大增，今年1至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%。截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。中欧班列年运输货值也由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。

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江苏快3是“一带一路”倡议积极践行者，在助力中欧班列的快速成长，开辟亚欧内陆地区开放新通道，搭建沿线经贸协作新中心，助力相关国家和地区更好融入开放型世界经济等方面，以“用物流链接更多可能”为企业目标，逐步为用户建立起一条多、快、好、省的物流配合链。2023年，江苏快3通过铁路发运10460TEU，平均每月发运超70列，在汽车及零配件、木材、农产品、3C电器等领域拥有丰富经验，配合用户1000多家。

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